حمل بار دریایی

روش حمل بار دریایی یکی از روش های متداول برای جابه جایی کالا و محوله های تجاری می باشد، استفاده از این روش به این صورت است که کالاهای تجاری بسته به نوع آن ها درون کانتینر های مخصوص بارگیری می شوند و سپس به درون کشتی های باری انتقال می یابند و با گذشتن از راه های آبی محموله ها را از کشور مبداء به کشور مقصد حمل می کنند. حمل با دریایی همچون دیگر راه های حمل و نقل دارای مزایا و معایب مختلفی می باشد که در انتخاب آن برای جابه جایی کالا نقش موثری دارد.

یکی از واحد هایی که قبل از بارگیری کالاها در کانتینر برای انتقال آن ها به درون کشتی جهت حمل بار دریایی باید با آن آشنا شوید CBM می باشد. واژه CBM مخفف شده عبارت Cubic meter می باشد و معنای آن متر مکعب می باشد. در واقع این عبارت واحدی برای اندازه گیری حجم کالا ها و تطابق آن با حجم درون کانتینر ها می باشد تا تاجران متوجه شوند برای حمل محموله تجاری خود به روش حمل بار دریایی به چند کانتینر نیاز دارند. برای به دست آوردن CBM مربوط به یک محموله تجاری باید باید اضلاع بیرون کالا ( طول، عرض، ارتفاع ) یا کارتن بسته بندی آن را در یکدیگر و در صورت یکسان بودن کالاهای محموله در تعداد کالا ها بر حسب متر ضرب کرد. در صورتی که کالاهای یک محموله یکسان نباشند باید عدد CBM را برای هر کدام جداگانه محسبه کرده و نتیجه را با یکدیگر جمع کرد.

هر کدام از روش های حمل و نقل چه برای جابه جایی انسان ها باشد و چه برای جابه جایی کالا دارای یک سری معایب و مزایا می باشد که حمل بار دریایی نیز از این قضیه مستثنا نیست. از مزایای روش حمل بار دریایی می توان به مواردی چون هزینه ی جابه جایی مقرون به صرفه و مناسب، عدم وجود محدودیت در رابطه با حجم و وزن کالاها، امکان حمل و نقل کالاهای عظیم الجثه، حفظ امنیت کالاها به دلیل استفاده از کانتینر و …. اشاره کرد. از جمله معایب استفاده از روش حمل بار دریایی نیز می توان به مواردی چون سرعت جابه جایی پایین کالاها با استفاده از این روش، تاثیر گذاری شرایط جوی و آب و هوایی بر روند انتقال کالاها، محدودیت بعضی از کشور ها در استفاده از این روش، استفاده از روش جابه جایی دوم بعد از رسیدن کالاها به بندر و …. اشاره کرد.

زمانی که به عنوان یک تاجر روش حمل بار دریایی را برای جابه جایی کالاهای خود در نظر گرفتید باید برای محاسبه ی هزینه ای که در این روش جابه جایی متحمل می شوید به این نکته توجه داشته باشید که در روش حمل بار دریایی علاوه بر مقرون به صرفه بودن این روش برای جابه جایی کالاهای تجاری عوامل مختلفی بر روی هزینه جابه جایی کالاها تاثیر می گذارد. از جمله ازن مسائل تاثیر گذار می توان به مواردی مثل فاصله بین کشور مبداء و کشور مقصد، حجم و تعداد کالا، تعداد کانتینری که برای جابه جایی کالاها نیاز است، نوع کانتینر ها، مستقیم یا غیر مستقیم بودن روش حمل دریایی، دربست بودن یا نبودن کانتینر و …. اشاره کرد.

کانتینر ها انواع مختلفی دارند که هر کدام از انواع آن ها برای استفاده در شرایطی خاص و برای جابه جایی کالایی خاص طراحی و تولید شده است. استفاده از انواع کانتینر ها تنها به استفاده در روش حمل دریایی مختص نمی شود بلکه از کانتینر ها در دیگر روش های حمل و نقل هوایی و زمینی نیز استفاده می شود. از جمله کانتینر هایی که امروزه مورد استفاده قرار می گیرند می توان به مواردی چون، کانتینر های معمولی یا جنرال کانتینر، کانتینر تاشو یا کانتینر تخت، کانتینر بدون سقف یا رو باز، کانتینر دو در، کانتینر ارتفاع بلند، کانتینر پهلو باز، کانتینر یخچالی، کانتینر عایق دار،کانتینر مخزن دار و … اشاره کرد.

وجود بنادر تجاری در کشور نقش بسیار مهمی در حمل بار دریایی بر عهده دارد. در کشور هایی که راه های آبی و یا بنادر تجاری وجود ندارد تاجران نمی توانند از روش حمل دریایی برای جابه جایی محموله های تجاری خود استفاده کنند و برای جابه جایی کالاها از روش ها حمل و نقل هوایی، زمینی و یا دریایی غیر مستقیم استفاده می کنند. این مشکل به دلیل موقعیت جغرافیایی ایران در کشور ما وجود ندارد و بنادر تجاری – ترانزیتی فعالی در شمال و جنوب کشور تاسیس شده است که از جمله آن ها می توان به بنادری چون بندر چابهار، بندر امام خمینی، بندر شهید رجائی بندر عباس، بندر شهید باهنر، بندر بوشهر، بندر لنگه و … اشاره کرد.